Li+钻研│前11月动力电池装机量累计52.47GWh 同比增长20.51%
动力电池利用分会钻研部统计数据显示,2019年11月我国新能源汽车产量10.82万辆,同比降落43.61%,环比增长30.42%。1-11月累计产量102.19万辆,同比增长2.97%,受财政补助退坡的影响,累计涨幅较幼,而从目前的的趋向上看,今岁暮显著不及去岁暮的冲量阐发,所以2019年整年的产量很可能将初次出现近五年(或近10年)来的初次负增长。
11月,我国动力电池装机量为6.29GWh,同比降落29.49%,环比增长54.29%。1-11月,我国动力电池累计装机量为52.47GWh,同比增长20.51%。
图1:2019年1-11月动力电池装机量分析(单元:GWh)

数据起源:动力电池利用分会钻研部
接下来从车型、电池种类、电池企业三方面对11月动力电池装机量数据进行详解:
从车型看,本月各车型环比均实现增长,客车涨幅较大。其中,新能源乘用车装机量为3.88GWh,环比增长29.16%;新能源客车装机量为1.77GWh,环比增长183.41%;新能源专用车装机量为0.64GWh,环比增长43.10%。
从电池种类看,相较上月的装机占比,磷酸铁锂上升三元下滑。三元电池装机量为3.75GWh,环比增长27.07%,占比59.63%,较上月降落了12个百分点;由于本月新能源客车装机量大幅增长,导致磷酸铁锂电池装机量环比大幅增长122.55%,装机量为2.48GWh,占比39.45%,较上月上升了12个百分点;锰酸锂电池装机量为0.06GWh,占比份额较幼,但环比同样增长高达473.96%。
图2:2019年11月各类动力电池装机量占比分析
数据起源:动力电池利用分会钻研部
从电池企业看,排名前五的企业顺次是巴中时期、国轩高科、比亚迪、力神和孚能科技,装机量之和为4.87GWh,占11月动力电池总装机量的77.44%。其中,巴中时期本月装机量占比近6成,为3.56GWh;排名第二的国轩高科,在时隔2个月后,排名沉回前三,本月装机量环比增长185.29%,达到0.41GWh;比亚迪本月退居第三,环比降落13.54%。
值得一提的是,前五中,孚能科技阐发凸起,本月装机量0.21GWh,较上个月排名上升了五个位次至第五,装机量环比增长了近3倍。
图3:2019年11月动力电池企业TOP10 单元:MWh

数据起源:动力电池利用分会钻研部
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